Erfahrungsbericht Universalweichenantrieb Viessmann 4554 und Roco GeoLine Weiche

Heute habe ich mir den Universalweichenantrieb von Viessmann mit der Artikelnummer 4554 zugelegt. Er enthält bereits einen Digitaldekoder und ist für viele gängige Gleissysteme mit und ohne Bettung kompatibel. In diesem Erfahrungsbericht geht es um den Einbau in eine Roco GeoLine Weiche.

Auspacken

Die Packung enthält den Universalweichenantrieb und ein kleines Beutelchen mit den verschiedenen Stellhebeln, Schrauben und Abstandshülsen. Alle Teile sind konstruktionsbedingt relativ klein und es ist sinnvoll, sich gleich die Teile rauszusuchen, die man für den Einbau braucht. Auf Seite 2/3 der Bedienungsanleitung sind die benötigten Hebel dokumentiert. Welche Abstandshülsen und Schrauben man braucht, ist jedoch nicht klar. Dies wird im jeweiligen Kapitel des entsprechenden Gleissystems ersichtlich.

Einbau

Der Einbau gestaltet sich relativ unproblematisch. Zuerst muss der vordere Teil des Weichenantriebs geöffnet werden. Hierzu gilt es vier Einrastnasen leicht zu öffnen und den Deckel abzunehmen. Im offenen Teil befindet sich der Schiebemechanismus, der den Hebel bewegt. Beim Einlegen des entsprechenden Hebels muss auf korrekten Sitz und Leichtgängigkeit geachtet werden. Bei mir hat sich beim ersten Funktionstest herausgestellt, dass der Hebel nicht korrekt eingelegt war und ich muss den Deckel erneut abnehmen. Nach dem korrekten Einsetzen des Hebels wird der Deckel wieder aufgesetzt und das Gehäuse des Universalweichenantriebs wieder geschlossen.

Für den Einbau in der Weichenbettung des Roco GeoLine Gleises muss eine Befestitgungsöse am Weichenantrieb mit einem scharfen Teppichmesser abgeschnitten werden. An der Weiche selber, muss ebenso an der Unterseite eine Plastiknase entfernt werden, damit der Weichenantrieb sauber sitzt.

Der Weichenantrieb wird nach diesen Vorbereitungen mit nur einer (!) einzigen Schraube unter dem Bettungsgelis befestigt. Es empfiehlt sich mit der Befestigung zu warten, bis man auch die Kabel angeschlossen hat, den Dekoder programmiert und den ersten Funktionstest durchgeführt hat.

Anschluss

Der Viessmann Weichenantrieb verfügt über 4 Kabel mit den Farben Gelb, Braun und zwei Mal Blau. Die blauen Kabel sind mit einer kleinen Markierung rot bzw. grün gekennzeichnet. Dies spielt für die spätere Programmierung eine Rolle.

Der Anschluss erfolgt wie in der Bedienungsanleitung dokumentiert. Das gelbe und braune Kabel werden mit dem Gleis verbunden. Damit ist die Stromversorgung garantiert. Nun geht es um den Anschluss der Datenleitung und die Programmierung der Weiche. Dafür werden die beiden blauen Kabel benötigt.

• Spannung unterbrechen (z.B. Stopp-Taste drücken)
• Das rot-markierte Kabel wird an das gelbe Kabel mit angelötet.
• Spannung wieder herstellen (z.B. Stopp-Taste drücken)
• Das grün markierte Kabel mit dem braunen Kabel verbinden bzw. gleich anlöten
• Nun für die gewünschte Weichenadresse einen Steuerbefehl senden, also "Gerade" oder "Abzweig". Welcher Befehl ist Wurscht. Die Weiche sollte auf den Befehl mit einem surren oder zusätzlich auch mit einem Stellungswechsel reagieren.

Damit ist der Anschluss und die Programmierung des Weichenatriebs abgeschlossen. Alle Kabel bleiben für den laufenden Betrieb angelötet. Die Länge der Kabel ist sehr lang. Ich habe sie deutlich gekürzt, so dass nicht unnötig Kabelschlaufen unter der Bettung versteckt werden müssen.

Bedienungsanleitung

Die Bedienungsanleitung beschreibt den Einbau bei den verschiedenen Gleissystemen. Dabei werden auch Fotos bzw. Illustrationen eingesetzt, um die Schritte zu verdeutlichen. Während dies für den Einbau des Antriebs noch ganz gut gelingt, empfand ich die Beschreibung für den elektrischen Anschluss und den Ablauf der Programmierung als unverständlich.

Probleme

Wie bereits beschrieben, erfolgte der Einbau relativ problemlos. Lediglich beim ersten Stellen der Weiche, wurde der Draht nicht ausreichend bewegt. Dies konnte ich nach Öffnen und erneutem Einsetzen des Hebels beheben.

Das zweite Problem war aber ein abgebrochenes Kabel am Weichenantrieb. Dies war ohne nennenswerte Krafteinwirkung abgefallen. Zum Glück konnte ich es durch Erhitzen der Litze wieder anlöten ohne das Gehäuse zu beschädigen. Vermutlich habe ich ein Montagsmodell erwischt. Viessmann sichert aber ein Austauch von solchen Antrieben bei Bedarf zu. War ja klar, dass es mich wieder erwischt ;)

Die Weiche lässt sich er per MultiMaus von Roco problemlos ansteuern, programmieren und stellen. Leider stimmt das angezeigte Symbol mit der Weichenstellung nicht überein. Dies hängt mit der Konstruktion der GeoLine Weiche zusammen und kann mechanisch nicht behoben werden. Bisher habe ich für dieses Problem noch keine Lösung gefunden. Bei Lokdecodern gibt es überlicherweise einen CV-Parameter, den man setzen kann, um die Ansteuerung zu invertieren. Leider ist mir keine Liste mit CV-Parametern für den Weichendecoder bekannt. Hoffentlich bekomme ich die Infos noch von Viessmann.

Die Weiche stellt nicht immer zuverlässig. In einem von zehn Fällen kommt es vor, dass die Zunge nicht umstellt. Erneutes drücken schafft Abhilfe. Das bedeutet aber im Umkehrschluss, dass man die Weichenstellung immer kontrollieren muss, solange man keinen Rückmeldebaustein verwendet. Beim Teppichbahnen ist das zu verkraften, zuverlässiger wäre aber wünschenswert.

Fazit

Für ca. 35 Euro erhält man einen Weichenantrieb, der gleichzeitig digital gesteuert werden kann. Dadurch landet man ungefähr 5 Euro unter den Kosten, die bei den Standardkomponenten des Herstellers anfallen würden. Der Vorteil aber ist, ein einziges Bauteil und das vorbildgetreue Umstellen der Weichenzunge. Dies dauert ungefähr eine Sekunde ist nett anzuschauen. Der Antrieb verschwindet in der Weiche und durch diese Integration ist ein flexibles Auf- und Abbauen bzw. Umbauen der Weiche jederzeit möglich. Ideal also für Teppichbahner wie mich ;D

Die teilweise schwer verständliche Bedienungsanleitung, das unzuverlässige Stellen und die Befestigung mit nur einer einzigen Schraube trüben jedoch das Bild. Hier sollte Viessmann nochmal nachbessern.

Diese Seite wurde am 13.06.2010 erstellt und zuletzt am 15.06.2010 geändert